Elektrikli araç (EV) sahipleri, özel otoparklarda araçlarını şarj ederken karşılaştıkları yüksek park cezalarıyla sarsıldı. Guardian Money'e ulaşan birçok okur, otopark tabelalarının şarj işlemi sırasında park ücreti alınacağını açıkça belirtmediğini ifade etti. Sürücüler aracı şarja takıp bıraktıklarında, farkında olmadan park cezası yediklerini söylüyor. Bazı cezaların miktarı 100 sterlini aşarken, otopark işletmecileri ise kuralların tabelalarda yazılı olduğunu savunuyor. Sorun, özellikle halka açık özel otoparklardaki şarj noktalarında yoğunlaşıyor. Bu durum, elektrikli araçlara geçişi teşvik eden politikaların pratikteki aksaklıklarını gözler önüne seriyor.
Şarj mı park mı? Tabelalardaki gri alan
Elektrikli araç sahipleri, şarj işleminin park etmekten farklı olduğunu düşünüyor. Ancak otopark yönetmelikleri genellikle bu ayrımı yapmıyor. Guardian'a konuşan bir sürücü, "Aracımı şarj için bıraktığımda park ettiğimi düşünmemiştim. Cezayı görünce şok oldum" dedi. Otopark şirketleri ise "araç park halindeyken şarj da yapılsa, park kuralları geçerlidir" diyerek cezaların meşru olduğunu belirtiyor. Tabelalarda genellikle "sadece müşterilere" veya "şarj sırasında park ücretsiz" gibi ifadeler olsa da, ceza kesilmesine yol açan ince ayrıntılar sürücüler tarafından fark edilmiyor. Örneğin, şarj süresinin aşılması veya gece saatlerinde otoparkın kapalı olması gibi durumlar ceza sebebi sayılıyor. Bu durum, elektrikli araç kullanımının yaygınlaştığı bir dönemde tüketici mağduriyetlerini artırıyor.
Bölgesel ve küresel boyut: Benzer sorunlar başka ülkelerde de var
Elektrikli araç şarj altyapısıyla ilgili bu tür sorunlar sadece İngiltere'ye özgü değil. Almanya, Fransa ve ABD'de de benzer şikayetler rapor ediliyor. Özellikle özel otopark işletmecilerinin şarj noktalarını gelir kapısına dönüştürmesi, sürücüler ile işletmeciler arasında gerilime yol açıyor. Bazı ülkelerde tüketici dernekleri, "şarj etme" ve "park etme" kavramlarının yasal olarak ayrıştırılması için kampanya yürütüyor. Küresel enerji krizi ve iklim hedefleri doğrultusunda elektrikli araç sayısı hızla artarken, bu tür düzenleme boşlukları tüketici güvenini sarsıyor. Uzmanlar, hükümetlerin şarj altyapısını düzenleyen net kurallar belirlemesi gerektiğini vurguluyor. Aksi takdirde, tüketiciler fosil yakıtlı araçlardan vazgeçme konusunda tereddüt yaşayabilir.
Türkiye Açısından Değerlendirme
Türkiye'de elektrikli araç sayısı her geçen gün artıyor ve TOGG gibi yerli modellerin piyasaya sürülmesiyle bu oran daha da yükselecek. Benzer bir şekilde, Türkiye'deki özel otopark işletmecileri de şarj noktaları için ek ücret veya ceza uygulamalarına yönelebilir. Henüz büyük çaplı şikayetler olmasa da, EPDK ve tüketici derneklerinin bu konuda proaktif düzenleme yapması önem taşıyor. Ayrıca, şarj altyapısı yatırımları teşvik edilirken tüketici haklarını koruyacak yasal boşlukların kapatılması, elektrikli araç kullanımının önündeki psikolojik engelleri kaldıracaktır. Küresel emsaller göz önüne alındığında, Türkiye'nin bu konuda erken davranarak benzer sorunları yaşamadan çözüm üretmesi mümkün.
