Singapur'da bir bisikletliyi aracıyla ezerek ağır yaralayan van sürücüsü Toh Sze Ee, başlangıçta kasten öldürmeye teşebbüs suçlamasıyla yargılandığı davada 14 yıl hapis cezasına mahkûm edildi. Mahkeme, suçlamanın silahla ağır yaralama suçuna dönüştürülmesine rağmen sanığın suçunu kabul etmeyerek beraat talep ettiğini vurguladı. Olay, Singapur'da bisikletlilerin güvenliği ve trafikte şiddet konusundaki tartışmaları yeniden alevlendirdi.
Olayın Gelişimi ve Mahkeme Süreci
Olay, 2022 yılında Singapur'un Punggol bölgesinde meydana geldi. İddiaya göre Toh Sze Ee, aracıyla bisiklet sürmekte olan bir kişiye arkadan yaklaşarak kasıtlı olarak çarptı ve olay yerinden kaçtı. Bisikletli ağır yaralanarak hastaneye kaldırıldı. Savcılık, başlangıçta Toh'u kasten öldürmeye teşebbüsle suçladı; ancak delillerin ve tanık ifadelerinin değerlendirilmesi sonucunda suçlama, silahla kasten ağır yaralama olarak değiştirildi. Yargıç, kararında sanığın pişmanlık göstermediğini ve savunmasında beraat talep ettiğini belirterek, bunun cezanın belirlenmesinde etkili olduğunu ifade etti.
Duruşma sırasında mahkeme, sanığın olay anında bilinçli hareket ettiğini ve bisikletlinin can güvenliğini hiçe saydığını tespit etti. Toh'un daha önce de trafik ihlalleri bulunduğu öğrenildi. Savcı, sanığın toplum için tehlike arz ettiğini ve caydırıcı bir ceza verilmesi gerektiğini savundu. Savunma tarafı ise müvekkilinin olay sırasında psikolojik sorunlar yaşadığını öne sürdü; ancak mahkeme bu argümanı yeterli bulmadı.
Kararı açıklayan yargıç, "Sanık, suçlamanın hafifletilmesine rağmen sorumluluk kabul etmemiş, aksine beraat istemiştir. Bu tutum, cezada indirim yapılmasını engellemiştir," dedi. Toh Sze Ee, 14 yıl hapis cezasının yanı sıra ehliyetinden de 10 yıl süreyle men edildi.
Singapur'da Bisikletli Güvenliği ve Trafikte Şiddet
Singapur, genel olarak güvenli trafik kültürüne sahip bir ülke olarak bilinse de son yıllarda bisikletlilere yönelik saldırılar ve trafik kazaları artış gösterdi. Özellikle pandemi sonrası bisiklet kullanımının yaygınlaşmasıyla birlikte, sürücüler ve bisikletliler arasında gerginlik yaşanabiliyor. Bu dava, kamuoyunda bisikletlilerin korunmasına yönelik daha sert yasal düzenlemeler yapılması gerektiği yönünde tartışmaları beraberinde getirdi.
Singapur hükümeti, 2019'dan bu yana bisiklet yollarını genişletme ve sürücülere yönelik cezai yaptırımları artırma yolunda adımlar attı. Ancak aktivistler, mevcut cezaların yeterince caydırıcı olmadığını savunuyor. Son davada verilen 14 yıllık hapis cezası, bu yöndeki en ağır cezalardan biri olarak kayıtlara geçti.
Uzmanlar, trafikte şiddetin önlenmesi için sadece cezai yaptırımların değil, aynı zamanda eğitim ve altyapı yatırımlarının da önemli olduğunu vurguluyor. Singapur'da bisikletli ölümlerinin sayısı 2023'te bir önceki yıla göre %15 artış gösterdi. Bu durum, yetkilileri yeni önlemler almaya yönlendiriyor.
Türkiye Açısından Değerlendirme
Singapur'da görülen bu dava, trafikte bisikletlilere yönelik şiddetin küresel bir sorun olduğunu gösteriyor. Türkiye'de de son yıllarda bisiklet kullanımı artarken, sürücülerle bisikletliler arasında zaman zaman ölümcül kazalar yaşanıyor. Türkiye'de bisikletlilerin korunmasına yönelik yasal düzenlemeler sınırlı; cezaların caydırıcılığı tartışılıyor. Singapur'daki bu karar, Türkiye için emsal teşkil edebilir: kasten yaralama ve öldürmeye teşebbüs suçlarında verilen ağır cezalar, trafikte şiddetin önlenmesi için bir mesaj niteliğinde. Ayrıca, Türkiye'nin bisiklet yolları ve güvenliği konusunda altyapı yatırımlarını hızlandırması gerektiği bir kez daha ortaya çıkıyor. Bu tür davalar, toplumsal farkındalık yaratılması açısından da önemli.
