Kanada'da eski bir Air Canada pilotu, geçerli bir ticari pilot lisansı olmadan yüzlerce uçuş gerçekleştirdiği iddiasıyla gözaltına alındı. Havacılık otoriteleri tarafından başlatılan soruşturma kapsamında adı açıklanmayan pilot, 2021 ile 2023 yılları arasında en az 100 uçuşta kaptan koltuğunda oturdu. Ulaştırma Bakanlığı tarafından yapılan açıklamada, pilotun lisansının sahte olduğu ve gerekli eğitimleri almadığı belirtildi. Air Canada ise yaptığı yazılı açıklamada, olayın ortaya çıkmasının ardından pilotla tüm bağların kesildiğini ve yolcu güvenliğinin hiçbir şekilde tehlikeye atılmadığını vurguladı.
Sahte Lisans Nasıl Tespit Edildi?
Soruşturma, Kanada Sivil Havacılık Otoritesi'nin rutin bir denetimi sırasında pilotun lisans kayıtlarında tutarsızlık tespit etmesiyle başladı. Yapılan incelemelerde, pilotun lisesans numarasının başka bir kişiye ait olduğu ve uçuş saatlerinin büyük kısmının gerçek dışı olduğu belirlendi. Pilot, iddiaları reddederken, avukatı müvekkilinin havacılık sektöründe 20 yılı aşkın deneyimi olduğunu ve kazasız bir kariyere sahip olduğunu söyledi. Ancak savcılık, lisans işlemlerinde sahtecilik yapıldığına dair güçlü deliller olduğunu ve pilotun bu süreçte en az 100 ticari uçuşta kaptan pilot olarak görev yaptığını açıkladı.
Air Canada ise süreci şeffaf bir şekilde yürüttüğünü ve ilgili tüm otoritelerle işbirliği yaptığını duyurdu. Şirket, olayın ardından tüm pilot lisanslarını yeniden kontrol ettiğini ve herhangi bir başka usulsüzlüğe rastlanmadığını belirtti. Uçakların uçuş sırasında her zaman iki pilot tarafından yönetildiğine dikkat çeken şirket, diğer pilotun tam eğitimli olduğunu ve acil durumlarda müdahale edebileceğini vurguladı.
Havacılık Güvenliği Tartışmaları
Olay, küresel havacılık sektöründe pilot lisanslarının denetimi konusunu yeniden gündeme taşıdı. Uzmanlar, özellikle pandemi sonrası artan pilot talebi nedeniyle lisanslama süreçlerinde zafiyet oluşabileceğine dikkat çekiyor. Kanada'da ticari pilot lisansı almak için en az 250 saat uçuş deneyimi ve bir dizi teorik sınavı geçmek gerekiyor. Ülkede son 10 yılda sahte lisans kullanımıyla ilgili üçüncü vaka yaşanırken, bu tür olayların cezai yaptırımları 5 yıla kadar hapis cezasını içeriyor.
Türkiye Açısından Değerlendirme
Bu vaka, Türkiye gibi hızla büyüyen havacılık pazarlarında da lisanslama süreçlerine ilişkin olası riskleri hatırlatıyor. Türkiye'nin uluslararası havacılık standartlarına tam uyumu, gerek Türk Hava Yolları gerekse özel havayollarının küresel rekabette güven tazelemesi açısından kritik. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'nün pilot lisanslarının doğrulanmasına yönelik dijital sistemleri geliştirmesi ve ICAO standartlarıyla uyumlu denetimler yapması, benzer sahtecilik girişimlerini önlemede etkili olacaktır.
