Arjantinli girişimci Agustin Guilisasti, bir scooter şirketine yaptığı yatırımın başarısız olmasının ardından kendi mobilite girişimi olan Forest Bike'ı kurdu. Deneyimlerini paylaşan Guilisasti, 'Çok fazla para toplamak, hataları daha pahalı hale getiriyor ve öğrenme sürecini yavaşlatıyor' dedi. Şirket, elektrikli bisiklet ve scooter kiralama hizmeti sunuyor ve Avrupa'da hızla büyüyor.
Başarısız yatırımdan doğan şirket
Guilisasti, daha önce bir scooter girişimine yatırım yapmış ancak şirketin yönetim sorunları ve yanlış stratejiler nedeniyle battığını belirtti. Bu deneyimden hareketle, kendi işini kurmaya karar verdi. 'Bir şirketi yönetmenin ne kadar zor olduğunu gördüm ve aynı hataları yapmamak için yalın bir yapı kurmaya odaklandım' dedi. Forest Bike, özellikle ormanlık alanlarda ve parklarda kiralanabilen elektrikli bisikletlere odaklanarak niş bir pazar yarattı. Şirket, hibrit bir model kullanıyor: sabit kiralama noktaları ve bırakma ücreti olmadan, kullanıcıların bisikleti istedikleri yerde bırakmasına izin veriyor.
Global mobilite pazarında Türkiye'nin potansiyeli
Forest Bike'ın başarısı, mikromobilite sektöründe niş alanlara odaklanmanın önemini gösteriyor. Şirket şu anda sadece Arjantin ve İspanya'da faaliyet gösteriyor ancak Avrupa genelinde genişleme planları var. Benzer bir model, Türkiye'de de özellikle sahil şehirleri ve milli parklarda uygulanabilir. Ancak Guilisasti, 'Her pazar farklı; düzenlemeler, kullanıcı alışkanlıkları ve iklim koşulları başarıyı etkiliyor' diyerek uyarıda bulundu. Küresel mobilite şirketlerinin çoğu büyük yatırımlarla büyürken, Forest Bike karlılığı ön planda tutarak daha mütevazı bir büyüme stratejisi izliyor.
Türkiye Açısından Değerlendirme
Bu gelişme, Türkiye'deki girişim sermayesi kültürü ve mobilite sektörü açısından önemli dersler barındırıyor. Türkiye'de de son yıllarda elektrikli scooter ve bisiklet kiralama şirketleri hızla çoğaldı, ancak birçoğu yüksek yatırımla büyüyüp karlılık sorunu yaşadı. Guilisasti'nin 'az para çok öğrenme' yaklaşımı, sürdürülebilir büyüme isteyen yerel girişimler için bir model olabilir. Ayrıca Türkiye, bisiklet turizmi ve milli parklarıyla Forest Bike'ın niş modeline uygun bir pazar sunuyor. Ancak yasal düzenlemeler ve altyapı eksiklikleri, bu tür girişimlerin önündeki en büyük engel olarak duruyor.
