Güney Kore'nin en büyük otomobil üreticisi Hyundai Motor, işçi sendikalarının başlattığı grevlerin üretimi felç etmesiyle birlikte, son dört yılın en düşük aylık satış rakamını açıkladı. Şirketin Kasım ayına ilişkin verileri, küresel tedarik zincirindeki kırılganlıkların yanı sıra, işgücü maliyetlerini düşürme ve iş güvencesini koruma arasındaki gerilimin otomotiv sektöründe ne denli yıkıcı sonuçlar doğurabileceğini bir kez daha gözler önüne serdi. Uzmanlar, Hyundai'nin bu tablosu, Güney Kore'nin ihracata dayalı büyüme modeli açısından da önemli bir uyarı işareti olarak değerlendiriyor.
Grev Dalgası Üretimi Durdurdu
Hyundai Motor yetkililerinden edinilen bilgiye göre, geçtiğimiz ay boyunca devam eden grevler, başta Ulsan, Asan ve Jeonju'daki ana üretim tesislerinde olmak üzere hatların durmasına yol açtı. Sendika, ücret artışı, iş güvencesinin güvence altına alınması ve emeklilik yaşının uzatılması gibi taleplerde bulunuyor. Şirketin toplam üretim kapasitesinin yaklaşık yüzde 70'ini oluşturan bu tesislerdeki duruşlar, günlük binlerce araçlık kayıp anlamına geliyor. Hyundai, grevler nedeniyle tahmini 1.6 milyar doların üzerinde üretim kaybı yaşadığını hesaplıyor.
Üretimdeki bu sert düşüş, doğrudan satış rakamlarına da yansıdı. Şirketin açıkladığı Kasım ayı toplam satışları, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 14.4 azalarak 280 bin 456 adede geriledi. Bu, Nisan 2020'den bu yana görülen en düşük aylık toplam satış olarak kayıtlara geçti. Satışların iç pazarda yaşanan düşüş sonrasında, şirketin ihracatının da grevden etkilenmesiyle küresel çapta daraldığı görüldü.
Küresel Rekabette Risk Faktörü
Hyundai, dünyanın en büyük otomobil üreticileri arasında yer alıyor ve özellikle elektrikli araç (EV) dönüşümünde önemli bir oyuncu olarak öne çıkıyor. Ancak bu dönüşüm, otomotiv sektörünün geleceğini belirleyecek Ar-Ge yatırımlarını gerektiriyor. Grevler, şirketin global pazarlarda, özellikle ABD ve Avrupa'da Tesla, Volkswagen ve yeni Çinli rakipleri karşısındaki konumunu zayıflatabilecek üretim gecikmelerine neden oluyor.
Güney Kore hükümeti, Hyundai ve diğer büyük şirketlerin rekabet gücünü korumak için grevlerin bir an önce sona ermesini istiyor. Sanayi Bakanlığı, otomotiv sektörünün ülke ekonomisinin bel kemiği olduğunu ve bu tür işgücü anlaşmazlıklarının uzun vadede ülkeye yabancı yatırımcı güvenini de olumsuz etkileyebileceği uyarısında bulundu. Hyundai yönetimi, sendika ile müzakere masasına dönmeye hazır olduğunu belirtirken, her iki tarafın da taviz vermeyeceği bir senaryoda, grevin daha da uzaması, şirketin yıl sonu hedeflerini ciddi şekilde tehdit edebilir.
Türkiye Açısından Değerlendirme
Hyundai'nin yaşadığı bu kriz, Türkiye açısından doğrudan bir etki yaratmasa da, kritik bir ders niteliği taşıyor. Türkiye'de de otomotiv sektörü, ihracatın lokomotiflerinden biri ve benzer işgücü anlaşmazlıkları geçmişte üretimi durma noktasına getirmişti. Bu gelişme, küresel tedarik zincirinde Asya kaynaklı aksamaların, Türkiye'ye yönelik yatırım kararlarındaki yerini bir kez daha gösteriyor. Ayrıca, Hyundai'nin Türkiye'deki üretim üssü olan Hyundai Assan'ın, ana şirketin mali zorluklarından etkilenme ihtimali, otomotiv yan sanayisi ve istihdam açısından izlenmeli. Rekabetin arttığı bu dönemde Türkiye'nin, üretim maliyetlerini düşürücü ve iş barışını koruyucu politikaları sürdürmesi büyük önem taşıyor.
