İngiltere'nin en yoğun havalimanlarından Gatwick'te bir Easyjet uçağının pistte arızalanması nedeniyle onlarca seferin yönlendirilmesiyle başlayan kriz, uçağın alternatif havalimanı Stansted'de yakıt bulamamasıyla büyüdü. Olay, havalimanı operasyonlarını saatlerce felç ederken, yolcular mağdur oldu. Olayın ardından soruşturma başlatıldı.
Pisti kapatıp seferleri durdurdu
Gatwick Havalimanı yetkililerinden alınan bilgilere göre, Easyjet'e ait Airbus A320 tipi bir yolcu uçağı, perşembe sabahı yerel saatle 06.30 sıralarında kalkışa hazırlanırken motorunda aniden arıza çıktı, uçak pist başında kaldı. Pistin tamamen kapanması üzerine havalimanı yaklaşık iki saat süreyle iniş ve kalkışlara kapatıldı. Bu sürede en az 20 uçuş iptal edilirken, yaklaşık 30 uçuş alternatif havalimanlarına yönlendirildi. Yönlendirilen uçuşlar arasında Luton, Heathrow ve Stansted havalimanları başı çekti.
Easyjet yetkilileri, uçağın bakımı ve arızanın giderilmesi için çalışmaların sürdüğünü, olayda herhangi bir can kaybı veya yaralanma olmadığını açıkladı. Ancak yolcuların bir kısmı uçakta saatlerce beklemek zorunda kalırken, bir kısmı da terminallerde mahsur kaldı. Sosyal medyada yolcuların paylaşımları dikkat çekti. Bir yolcu, "Uçakta 3 saat bekletildik, 5 saat rötar yaptık. Kimse bir şey söylemiyor" ifadelerini kullandı.
Yakıt bulamayınca yeniden mahsur kaldı
Olayın en ilginç yanı ise, yönlendirilen uçuşlardan birinin Easyjet'e ait olması ve bu uçağın Stansted Havalimanı'na indikten sonra yakıt ikmali yapacak ekip bulamamasıyla yaşandı. Stansted'den yapılan açıklamada, söz konusu uçağın park alanında beklemeye alındığı, yakıt ikmali yapacak personelin olmamasından kaynaklanan gecikme olduğu belirtildi. Easyjet ise, uçağın Stansted'de bekleyen yolcularıyla birlikte standard dahili yakıt ikmali hizmeti aldığını, ancak operasyonel bir hatadan kaynaklanan gecikme yaşandığını duyurdu.
Havacılık uzmanları, bu tür olayların özellikle yoğun dönemlerde havalimanlarında zincirleme aksaklıklara yol açabileceğine dikkat çekiyor. Gatwick gibi kapasite sınırına ulaşmış havalimanlarında bir uçağın pistte kalması, hem güvenlik endişesi doğuruyor hem de diğer uçuşların programını altüst ediyor. Olayın İngiliz Sivil Havacılık Otoritesi (CAA) tarafından incelendiği bildirildi.
Bölgesel ve küresel boyut: Havacılıkta altyapı kırılganlığı
Gatwick'te yaşanan bu olay, küresel havalimanlarının artan talebi karşılama kapasitesi ve beklenmedik durumlara hazırlık düzeyini tartışmaya açtı. Dünyanın en işlek havalimanlarından biri olan Gatwick, 2024 yılında yaklaşık 60 milyon yolcuya hizmet verdi. Benzer olaylar geçmişte de yaşanmıştı. Örneğin, 2019 yılında Gatwick'teki insansız hava aracı saldırısı binlerce yolcuyu mağdur etmişti. Uzmanlar, iklim değişikliği, artan talep ve altyapı yatırımlarındaki eksikliklerin bu tür krizleri daha sık gündeme getireceği uyarısında bulunuyor.
Easyjet'in Stansted'de yakıt bulamaması ise havalimanı-yer hizmetleri koordinasyonundaki zafiyeti gözler önüne serdi. Stansted Havalimanı, Londra'nın büyüyen bir merkezi olmasına rağmen, özellikle düşük maliyetli taşıyıcıların yoğun olduğu terminalde yaşanan aksaklıklar, sektörün kırılganlığını ortaya koydu.
Türkiye Açısından Değerlendirme
Gatwick olayı, Türkiye'nin havacılık altyapısı için önemli dersler içeriyor. İstanbul Havalimanı gibi devasa bir yatırım ve yoğun transit trafiği, bu tür aksaklıkların domino etkisini artırabilir. Türkiye'nin havacılık otoritesi ve havalimanı işletmecileri, benzer krizlere karşı acil durum planlamasını gözden geçirmeli. Ayrıca, İngiltere'ye giden yüz binlerce Türk yolcu düşünüldüğünde, bu olay doğrudan seyahatleri etkilemese de, büyük havalimanlarında yaşanacak bir krizin zincirleme etkileri Türk havayollarını da etkileyebilir. Küresel havacılık standartlarının yükseltilmesi, Türkiye için de dolaylı bir güvenlik ve verimlilik kazanımı anlamına geliyor.
