Singapur Ulaştırma Bakanlığı Kıdemli Devlet Bakanı Sun Xueling, otonom araç (AV) teknolojisine geçiş sürecinde taksi ve özel araç (private-hire) sürücülerine yönelik kariyer dönüşüm programlarının başlatıldığını duyurdu. Program kapsamında sürücülere maaş desteğinin yüzde 90'ına varan oranlarda sağlanacağı ve bireysel eğitim teşviklerinin 1.600 Singapur dolarına (SGD) kadar çıkabileceği belirtildi. Bu adım, Singapur'un ulaşım sektörünü otonom araç teknolojisine hazırlama ve iş gücünün bu dönüşümden olumsuz etkilenmesini önleme stratejisinin bir parçası olarak değerlendiriliyor.
Kariyer dönüşüm programının detayları
Sun Xueling, yaptığı açıklamada kariyer dönüşüm programlarının, sürücülerin otonom araç teknolojilerine uyum sağlamaları için gereken becerileri kazanmalarını hedeflediğini ifade etti. Program kapsamında sürücüler, otonom araç bakımı, veri analizi, filo yönetimi ve müşteri hizmetleri gibi alanlarda eğitim alabilecek. Eğitim süresince katılımcılara maaş desteği sağlanacak ve bu destek, mevcut maaşlarının yüzde 90'ına kadar çıkabilecek. Ayrıca, eğitimi tamamlayan sürücülere 1.600 SGD'ye kadar bireysel eğitim teşviki verilecek.
Singapur hükümeti, bu program için toplamda 10 milyon SGD kaynak ayırdığını duyurdu. Program, önümüzdeki iki yıl içinde yaklaşık 3 bin sürücünün katılımına açık olacak. Yetkililer, otonom araçların yaygınlaşmasıyla birlikte geleneksel sürücülük mesleğinin dönüşeceğini, ancak bu dönüşümün işsizliğe yol açmaması için kapsamlı bir hazırlık yapıldığını vurguladı.
Bölgesel ve küresel boyut
Singapur'un bu hamlesi, Güneydoğu Asya'da otonom araç teknolojisine geçişte iş gücü dönüşümünü en kapsamlı şekilde ele alan ilk ülke olarak öne çıkıyor. Bölgede Japonya ve Güney Kore de benzer programlar üzerinde çalışırken, Singapur'un erken harekete geçmesi dikkat çekiyor. Otonom araç pazarının 2030 yılına kadar küresel çapta 1,5 trilyon dolara ulaşması beklenirken, bu tür kariyer dönüşüm programları diğer ülkeler için de model oluşturabilir.
Uzmanlar, Singapur'un yüksek nüfus yoğunluğu ve gelişmiş altyapısı nedeniyle otonom araçların en hızlı benimseneceği ülkelerden biri olduğuna dikkat çekiyor. Ülke, 2025 yılına kadar bazı bölgelerde otonom taksileri hizmete sokmayı planlıyor. Ancak bu dönüşümün, taksi ve özel araç sürücüleri başta olmak üzere yaklaşık 100 bin kişiyi etkilemesi bekleniyor. Hükümetin proaktif yaklaşımı, teknolojik dönüşümün sosyal maliyetlerini minimize etme amacını taşıyor.
Türkiye Açısından Değerlendirme
Singapur'un otonom araç geçişinde sürücülere yönelik kapsamlı kariyer dönüşüm desteği, Türkiye için de önemli bir örnek teşkil ediyor. Türkiye'de taksi ve toplu taşıma sektöründe yaklaşık 1,5 milyon kişi çalışıyor ve otonom araç teknolojisinin yaygınlaşmasının bu sektörü derinden etkilemesi bekleniyor. TOGG'un otonom sürüş teknolojilerine yatırım yapması ve yerli otonom araç projelerinin hız kazanması, Türkiye'nin de benzer bir dönüşüm sürecine gireceğini gösteriyor. Ancak Türkiye'de henüz sürücülerin bu dönüşüme hazırlanması için kapsamlı bir kamu politikası bulunmuyor. Singapur modeli, Türk hükümetinin iş gücü dönüşümü için erken adım atması gerektiğini ortaya koyuyor. Küresel rekabette geri kalmamak için Türkiye'nin de benzer eğitim ve teşvik programlarını hayata geçirmesi, teknolojik dönüşümün sosyal etkilerini yönetmede kritik önem taşıyor.
