Paris'te elektrikli scooter kullanıcıları, son dönemde yaşanan kazalardaki ciddi artışın ardından getirilen yeni kurallarla birlikte artık kask takmak ve reflektif yelek giymek zorunda. Polis, hafta sonu yaptığı açıklamada, iki tekerlekli araçların karıştığı yaralanma vakalarındaki belirgin yükselişin bu önlemleri zorunlu kıldığını duyurdu. Yeni düzenlemeler, kent genelinde scooter kullanımının yaygınlaştığı ve trafik kurallarının sık sık ihlal edildiği bir dönemde geldi.
Gelişmenin arka planı
Paris, 2018 yılından bu yana elektrikli scooterların hızla yaygınlaştığı bir şehir olarak dikkat çekiyor. Ancak bu araçların yaygınlaşması, beraberinde kazaları ve güvenlik endişelerini de getirdi. Şehir yetkilileri, özellikle son iki yılda scooter kazalarında kaydedilen yüzde 40 oranındaki artışın, ciddi önlemler alınmasını gerektirdiğini belirtiyor. Paris polisi, 2023 yılında scooter kazalarında 58 kişinin hayatını kaybettiğini ve binlerce kişinin yaralandığını açıkladı. Bu rakamlar, scooter güvenliğinin artık göz ardı edilemeyecek bir halk sağlığı sorunu haline geldiğini gösteriyor.
Yeni kurallar, sadece kask ve reflektif yelek zorunluluğunu değil, aynı zamanda scooterların hız limitlerini ve park kurallarını da kapsıyor. Artık scooterlar, şehir merkezinde saatte 20 kilometreyi geçemeyecek ve yaya yollarında kullanımı tamamen yasaklanacak. Ayrıca, scooter paylaşım şirketlerinin, kullanıcıların kimlik doğrulamasını sıkılaştırması ve sürücülerin alkol ya da uyuşturucu etkisi altında olup olmadığını kontrol etmesi gerekecek. Polis, kurallara uymayanlara 135 avroya kadar para cezası uygulayacak.
Bu düzenlemeler, özellikle turistlerin yoğun olarak tercih ettiği bölgelerde büyük yankı uyandırdı. Fransız hükümeti, scooter kullanımını düzenlemek için ulusal çapta bir yasa tasarısı üzerinde de çalışıyor. İçişleri Bakanı, bu tür önlemlerin diğer büyük şehirlere de örnek olması gerektiğini söyledi.
Bölgesel veya küresel boyut
Paris'teki bu yeni kurallar, Avrupa genelinde elektrikli scooter düzenlemelerine yönelik artan bir eğilimin parçası. Madrid, Londra ve Berlin gibi şehirler de benzer önlemler alarak kaza oranlarını düşürmeye çalışıyor. Avrupa Birliği, scooter güvenliği konusunda ortak standartlar geliştirmek için üye ülkelerle iş birliği yapıyor. Avrupa Ulaştırma Güvenliği Konseyi, AB genelinde scooter kazalarının yılda ortalama 2 bin ölüm ve 50 bin yaralanma ile sonuçlandığını tahmin ediyor. Bu veriler, kentlerin bu yeni ulaşım araçlarını güvenli bir şekilde entegre etme konusundaki zorlukları gözler önüne seriyor.
Küresel ölçekte ise elektrikli scooter pazarı hızla büyüyor. 2023 yılında dünya genelinde 18 milyar dolara ulaşan pazarın, 2030 yılında 40 milyar doları aşması bekleniyor. Bu büyüme, şehirlerin altyapı ve güvenlik önlemlerini de gözden geçirmesini gerektiriyor. Özellikle gelişmekte olan ülkelerde, scooter kullanımı yaygınlaştıkça benzer düzenlemelerin hayata geçirilmesi kaçınılmaz görünüyor.
Türkiye Açısından Değerlendirme
Türkiye'de özellikle büyük şehirlerde elektrikli scooter kullanımı hızla artıyor. İstanbul, Ankara ve İzmir gibi metropollerde scooter paylaşım hizmetleri yaygınlaşırken, kazalarda da artış yaşanıyor. Paris'teki bu yeni düzenlemeler, Türkiye'deki yerel yönetimlere örnek olabilecek nitelikte. Trafik güvenliği uzmanları, benzer kuralların Türkiye'de de acilen hayata geçirilmesi gerektiğini vurguluyor. Sağlık Bakanlığı verilerine göre, Türkiye'de son iki yılda scooter kazalarında yaralananların sayısı yüzde 60 arttı. Bu tablo, Türkiye'nin de kentsel ulaşım politikalarını gözden geçirmesi ve güvenlik önlemlerini artırması gerektiğini ortaya koyuyor.
