Hong Kong Havalimanı İdaresi Başkanı Fred Lam Tin-fuk, Orta Asya’nın Hong Kong için stratejik bir lojistik merkez haline gelebileceğini belirtti. Lam, Orta Doğu ve Avrupa’daki savaşların sürmesi nedeniyle Hong Kong ile bölgedeki iki ülke arasındaki kargo hacminin yıllık bazda yaklaşık beş kat arttığını ifade etti. Bu açıklama, Hong Kong’un Çin’in “Kuşak ve Yol” girişimi kapsamında lojistik ağını genişletme çabalarıyla uyumlu görünüyor.
Gelişmenin arka planı
Fred Lam Tin-fuk, Hong Kong Özel İdari Bölgesi Başkanı John Lee Ka-chiu’nun liderliğindeki bir heyetin parçası olarak Orta Asya’yı ziyaret etti. Lam, Orta Asya ülkelerinin coğrafi konumları ve gelişen altyapıları sayesinde Hong Kong’dan Avrupa’ya ve Orta Doğu’ya giden tedarik zincirlerinde önemli bir rol oynayabileceğini söyledi. Özellikle Kazakistan ve Özbekistan ile yapılan görüşmelerde, hava kargo taşımacılığının artırılması ve ortak lojistik merkezler kurulması ele alındı. Lam, “Orta Asya, hem coğrafi hem de ekonomik olarak Hong Kong için bir köprü vazifesi görebilir” dedi.
Hong Kong Havalimanı’nın kargo hacmi 2023’te küresel olarak ilk sırada yer aldı. Lam, Orta Asya’daki iki ülkeyle mevcut kargo hacminin birkaç yıl içinde beş katına çıktığını ve bu eğilimin devam edeceğini tahmin etti. Havalimanı İdaresi, bölgeye uçuş sıklığını artırmak ve özel kargo terminalleri için yatırım yapmayı planlıyor.
Bölgesel ve küresel boyut
Orta Asya, Çin’in “Kuşak ve Yol” girişiminin kara yolu üzerinde kritik bir konumda. Hong Kong’un bu bölgeyle lojistik bağlarını güçlendirmesi, Çin’in ticaret yollarını çeşitlendirme ve jeopolitik riskleri azaltma stratejisiyle örtüşüyor. Orta Doğu’daki İsrail-Hamas çatışması ve Rusya-Ukrayna savaşı, geleneksel ticaret yollarını sekteye uğratırken, Orta Asya gibi alternatif güzergahlar önem kazanıyor. Uzmanlar, bu gelişmenin Hong Kong’un küresel lojistik merkezi statüsünü pekiştirebileceğini ve bölge ekonomilerine canlılık getireceğini belirtiyor. Ayrıca, Orta Asya ülkeleri de Çin ve Hong Kong ile ticaretlerini artırarak ekonomik kalkınmalarını hızlandırmayı hedefliyor.
Türkiye Açısından Değerlendirme
Bu gelişme, Türkiye’nin Orta Asya ile olan ekonomik ve lojistik bağlarını yakından ilgilendiriyor. Türkiye, Orta Asya’ya yönelik hava kargo ve ticaret ağını genişletirken, Hong Kong’un bölgeye artan ilgisi rekabeti artırabilir. Ancak Türkiye, İstanbul Havalimanı’nın küresel aktarma merkezi olma potansiyeliyle, Orta Asya-Avruya koridorunda Hong Kong’a alternatif bir durak olarak konumlanabilir. Ayrıca, Türkiye’nin Orta Asya Türk cumhuriyetleriyle kültürel ve tarihi bağları, bu yeni lojistik rotalarda iş birliği fırsatları yaratabilir. Türk lojistik firmalarının, Hong Kong’un hedeflediği Orta Asya ülkelerinde ortak yatırımlara girmesi, Türkiye’nin bölgesel ticaret ağındaki payını artırabilir.
