Japon otomotiv devi Nissan Motor Co., art arda gelen kötü finansal sonuçlar ve Honda ile yürütülen birleşme görüşmelerinin çökmesinin ardından üst yönetiminde köklü bir değişikliğe gitmeyi planlıyor. Konuya yakın kaynaklara dayandırılan haberlere göre, şirket yönetim kurulunda ve CEO düzeyinde bir değişim sinyali alındı. Gelişme, Nissan'ın son yıllardaki en büyük krizlerinden biri olarak değerlendiriliyor.
Gelişmenin arka planı
Nissan, 2024 mali yılında yüzde 20'nin üzerinde satış düşüşü yaşadı ve piyasa değerinin önemli bir kısmını kaybetti. Honda ile ortak bir holding çatısı altında birleşme görüşmeleri, her iki şirketin de elektrikli araç dönüşümünde rekabet gücünü artırmak amacıyla başlatılmıştı. Ancak görüşmeler, özellikle hisse dağılımı ve yönetim kontrolü konularında tıkanınca geçtiğimiz hafta askıya alındı.
Bloomberg'in haberine göre Nissan, mevcut CEO Makoto Uchida'nın görevden alınması da dahil olmak üzere çeşitli senaryoları masaya yatırıyor. Şirketin en büyük hissedarı olan Renault ile ittifakı da zayıflayan Nissan, Çinli BYD ve Tesla gibi rakipler karşısında pazar payını korumakta zorlanıyor. Japonya'da otomotiv sektöründeki istihdam kaygıları da hükümet nezdinde endişe yaratıyor.
Bölgesel ve küresel boyut
Nissan'daki bu kriz, sadece Japon otomotiv sektörünü değil, küresel tedarik zincirini de etkileyebilir. Şirketin Tayland, Endonezya ve Meksika'daki üretim tesisleri, Asya-Pasifik ve Amerika pazarlarına yönelik önemli bir çıkış noktası konumunda. Olası bir yönetim değişikliği, Nissan'ın stratejik ortaklıklarını yeniden şekillendirebilir; özellikle Honda ile birleşme yerine başka bir teknoloji şirketiyle iş birliği arayışı gündeme gelebilir.
Uzmanlar, Nissan'ın mevcut durumda en büyük sorununun, SUV ve pikap odaklı ürün gamının elektrikli araç çağında yetersiz kalması olduğunu vurguluyor. Şirketin Leaf ve Ariya modelleri, Çin ve Avrupa'da beklenen ilgiyi görmedi. Ayrıca Japon yeni'nin güçlü seyri, ihracat gelirlerini de olumsuz etkiliyor. Yönetim değişikliği sonrası yeni ekibin, maliyetleri düşürmek için fabrika kapatma veya işten çıkarma gibi radikal adımlar atabileceği konuşuluyor.
Türkiye Açısından Değerlendirme
Nissan'ın yönetim krizi, doğrudan Türkiye'deki üretim tesislerini etkilemese de, otomotiv sektöründe küresel tedarik zincirindeki dalgalanmalar ülkemizi de ilgilendiriyor. Nissan, Oyak-Renault ortaklığıyla Türkiye'de doğrudan faaliyet göstermese de, Renault ile ittifakı sayesinde Bursa'daki Oyak-Renault fabrikasına parça tedariki yapıyor. Olası bir yeniden yapılanma, Türkiye'ye yönelik ihracat siparişlerinde gecikmelere veya azalmalara yol açabilir. Ayrıca Avrupa Birliği'nin Türkiye'den ithal ettiği otomotiv ürünlerinde Japon markalarının payı da göz önüne alındığında, gelişmelerin dolaylı etkileri takip edilmelidir.
