Malezya Aviation Group (MAG), Avrupa merkezli uçak üreticisi Airbus'ın iştiraki olan Sepang Aircraft Engineering (SAE) şirketini satın almak üzere anlaşma imzaladı. Anlaşma, MAG'ın uçak bakım, onarım ve revizyon (MRO) alanındaki kapasitesini artırmayı ve Asya-Pasifik bölgesindeki pazar payını genişletmeyi hedefliyor. Satın alma bedeli açıklanmadı ancak sektör kaynakları, işlemin on milyonlarca dolar değerinde olduğunu tahmin ediyor. Anlaşmanın 2024 yılının ilk çeyreğinde tamamlanması bekleniyor.
Malezya Havacılık Grubu'nun Stratejik Hamlesi
Malezya Aviation Group, Malaysia Airlines'ın çatı kuruluşu olarak biliniyor. Şirket, Kovid-19 salgını sonrası yeniden yapılanma sürecinde maliyetleri düşürmek ve gelir kaynaklarını çeşitlendirmek için MRO faaliyetlerine ağırlık veriyor. SAE, Malezya'nın Sepang kentinde bulunan ve Airbus A320, A330 ve A350 gibi geniş gövde uçaklarına hizmet veren bir bakım merkezi. Tesis, 2011 yılında Airbus tarafından kurulmuş ve o zamandan beri bölgesel havayollarına hizmet sunuyor. MAG, bu satın almayla birlikte SAE'nin mevcut müşteri portföyünü ve teknik altyapısını devralacak.
Malezya hükümeti, ülkeyi bölgesel bir havacılık merkezi yapma hedefi doğrultusunda bu tür yatırımları destekliyor. Ulaştırma Bakanı Anthony Loke, geçtiğimiz aylarda yaptığı açıklamada, havacılık sektörünün ülke ekonomisine katkısını artırmak istediklerini belirtmişti. MAG'ın bu hamlesi, Malezya'nın 2030 yılına kadar bölgedeki en büyük üç MRO merkezinden biri olma vizyonuna hizmet ediyor.
Asya-Pasifik MRO Pazarında Rekabet Kızışıyor
Asya-Pasifik, küresel uçak bakım pazarının en hızlı büyüyen bölgesi konumunda. Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) verilerine göre, bölgedeki MRO harcamalarının 2025 yılına kadar yıllık ortalama %5 büyümesi bekleniyor. Singapur, Güney Kore ve Çin, bu alanda önemli yatırımlar yapıyor. Singapur merkezli ST Engineering ve SIA Engineering gibi şirketler, bölgede güçlü bir konuma sahip. Malezya, daha düşük işçilik maliyetleri ve stratejik konumuyla bu rekabette öne çıkmayı amaçlıyor.
Airbus ise SAE'yi satarak, ana işi olan uçak üretimine ve satışına odaklanmayı planlıyor. Avrupalı üretici, son yıllarda Çin ve ABD ile yaşadığı ticari gerilimler nedeniyle Asya'daki varlığını yeniden yapılandırıyor. Şirket, 2022 yılında yaptığı açıklamada, bazı yan iş kollarını elden çıkaracağını duyurmuştu. SAE satışı, bu stratejinin bir parçası olarak görülüyor.
Malezya Aviation Group, satın alma sonrası SAE'nin adını değiştirmeyi ve tesisin kapasitesini artırmayı planlıyor. MAG CEO'su Izham Ismail, konuyla ilgili yaptığı yazılı açıklamada, "Bu satın alma, MAG'ın MRO kabiliyetlerini güçlendirecek ve Malezya'nın havacılık ekosistemine katkı sağlayacak" dedi. Ismail, SAE'nin mevcut çalışanlarının işlerini koruyacağını da sözlerine ekledi.
Türkiye Açısından Değerlendirme
Malezya'nın Airbus iştirakini satın alması, Türk havacılık sektörü açısından dolaylı ancak önemli bir gösterge. Türkiye, son yıllarda THY Teknik ve Turkish Aerospace Industries (TUSAŞ) gibi kuruluşlarla MRO ve uçak üretiminde bölgesel bir oyuncu olma yolunda ilerliyor. Malezya'nın bu hamlesi, Asya-Pasifik'te rekabetin arttığını ve Türkiye'nin de benzer stratejik satın almalarla küresel pazarda konumunu güçlendirmesi gerektiğini gösteriyor. Ayrıca, Malezya ile savunma ve havacılık iş birliği potansiyeli, Türk dış politikası için yeni fırsatlar sunabilir.
